Es war kurz vor 10 Uhr bis die letzten Teilnehmer eintrafen. Sofort danach ging es auch schon los mit einem 30-minütigem theoretischen Teil, der keineswegs langweilig war! Hier wurden Themen wie die richtige Sitzposition, die entscheidend die Fahrzeugbeherrschung beeinflusst, Geschwindigkeiten und deren Reaktions- und Bremswege, sowie die Haftungsgrenzen der Reifen beleuchtet.

Nach einem Kaffee machten wir uns an den praktischen Teil, der von zwei erfahrenen Fahrsicherheitstrainern geführt wurde. Los ging es in einem abgesteckten Slalomparcours, welcher eine bewässerte Gleitfläche beinhaltete, auf der man das richtige Handling für sein Fahrzeug erfahren sollte. Diese Gleitfläche, welche eine schneebedeckte Fahrbahn simulierte, begleitete uns den ganzen Tag bei fast allen Übungen.

Im Anschluss daran übten wir, wie eine Gefahrenbremsung korrekt auszuführen ist. Zur Steigerung wurden dann die gesammelten Erfahrungen in kombinierte Übungen eingebaut, beispielsweise Gefahrenbremsung mit Ausweichen etc.!

Alle Teilnehmer hatten die Möglichkeit die Übungen einige Male zu durchfahren. Jede Fahrt wurde sofort mit den Trainern besprochen und es wurde erläutert, wie und warum sich das Fahrzeug so verhalten hat.

Als letzte Übungseinheit stand dann die Kreisbahn, ebenfalls mit Gleitfläche, an. Diesmal sind die Trainer mit in die Fahrzeuge eingestiegen und begleiteten alle Teilnehmer. Sie erklärten was es für Möglichkeiten gibt, um bei plötzlich auftretender Glätte im Kurvenbereich zu reagieren.

Zu guter Letzt bekam noch jeder eine Teilnehmerurkunde. Alles in allem eine gute Veranstaltung bei der man sehr viel lernen und Erfahrungen sammeln konnte. Es wurden einem auch die Grenzen aufzeigt und dass nur 2-3 km/h zwischen Gut und Böse entscheidend sein können. Einziges Manko war die weite Anreise zu diesem Pilotprojekt. Man kann nur hoffen, dass es in Serie geht und dieses Training in ganz Bayern für mehr Maschinisten angeboten wird. Somit fährt dann auch mehr Sicherheit bei Einsatzfahrten mit!